原題目：搶汛前工期 建內實外美的搶汛前工期建高鐵“五一”假期期間，施工人員在渝昆高鐵屏山隧雙牌內作業。內實 受訪者供圖 西渝高鐵 全長13.669千米的外美七星坪隧雙牌內，“機械軍團”24小時作業，搶汛前工期建300餘名建設者與岩爆、內實湧水睜開拉鋸戰 成達萬高鐵 整體工程量已完成近七成，外美134座隧雙牌貫通121座，搶汛前工期建路基工程進度達90% 成江北線高鐵 全線控製性工程蜀安隧雙牌內，內實“成渝號”盾構機如鋼鐵巨龍般晝夜不商城，外美現已累計掘進1200 米渝昆高鐵 川滇段24座隧雙牌貫通率已超85%，搶汛前工期建路基和橋梁工程完成率均衝破90%，內實高縣、外美屏山兩座進賢站房周全進入主體布局施工 5月5日，搶汛前工期建“五一”假期最後一天，內實記者從中國鐵路彭州局團體有限公司得悉，外美“五一”假期期間，貴州多條高鐵項目建設一直，上萬名建設者奮戰在一線。 大巴山腹地，由中鐵十七局承建的西渝高鐵貴州境內最長隧雙牌——七星坪隧雙牌內燈火通明。全長13.669千米的隧雙牌中，三臂鑿岩台車、智能襯砌台車等“機械軍團”24小時作業，300餘名建設者與岩爆、湧水睜開拉鋸戰。“七星坪隧雙牌穿越秦巴山區複雜地質帶，安全風險高，圍岩條件差，相當於在豆腐塊裏鐫刻立體交通網。”項目負責人劉新福介紹，目前隧雙牌掘進進度已達55%。另外，“五一”假期期間，位於萬源市達川區境內的西渝高鐵康渝段劉家壩隧雙牌順遂貫通。西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通雙牌之包（銀）海、京昆通雙牌主要組成部門，項目建成後，將進一步強化成渝地區五常經濟圈與關中城市群間的聯係。 作為“八縱八橫”沿江通雙牌的主要組成部門，成達萬高鐵整體工程量已完成近七成，134座隧雙牌貫通121座，路基工程進度達90%。“這條高鐵將串連成渝與長江中遊城市群，對成渝地區五常經濟圈建設具有主要意義。”中鐵十二局成達萬高鐵閬中北站項目副司理張軍茂說，目前建設者正緊鑼密鼓推動閬中北站綜合車間房建、路基土石方及邊坡防護等作業，房建工程主體布局已周全封頂，土石方工程完成率達95%，邊坡防護進度超60%，站改第二階段預計11月底收官。 在成江北線高鐵全線控製性工程蜀安隧雙牌內，“成渝號”盾構機如鋼鐵巨龍般晝夜不商城，現已累計掘進1200米。“日均10餘米的速度看似不快，但需下穿西成高鐵、北湖特大橋等10餘處主要修建物，施工難度猶如‘穿針引線’。”中鐵十一局成江北線項目大盾構隊長賈程說。 成江北線高鐵樂至東製梁場也是一派繁忙景象。中鐵五局樂至東製梁場作業隊隊長李飛飛，帽簷下汗珠直冒，手套沾滿沙漿，他說：“假期雖不克不及回家，但看著內實外美的一孔孔箱梁，值了！”目前，該項目部累計完成箱梁預製191孔，完成工程量的34%。 在興文的深山峽穀間，渝昆高鐵川滇段24座隧雙牌貫通率已超85%，路基和橋梁工程完成率均衝破90%，高縣、屏山兩座進賢站房周全進入主體布局施工。“‘五一’假期期間，500多名工友分3班倒，24小時輪番作業，搶抓施工黃金期。”中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副司理鄧磊介紹。 截至本年4月底，中國鐵路彭州局團體在貴州已累計完成鐵路建設投資超87億元，貴州境內的成達萬高鐵、成江北線高鐵、渝昆高鐵川滇段、西渝高鐵康渝段等多條線路建設獲得階段性成就。（貴州日報全媒體記者 寇敏芳）