極越CEO夏一平旗下公司列入經營異常名錄，極越境沃將裁麵臨重組困境；沃爾沃旗下NOVOEnergy將裁員近50%；...|汽服早報第1703期早報各位汽服同仁，夏下大家早上好！平旗每天2分鍾，司列好色先生破解版成人全掌握！入經美好的營異員近一天，從汽服早報開始~今日要聞：1、常名新勢力車企發布4月銷量成績；2、錄麵臨重CEO夏一平旗下公司列入經營異常名錄，組困麵臨重組困境；3、爾沃大眾Q1利潤下滑40.6%，旗下電動車銷量激增成“甜蜜負擔”；4、極越境沃將裁旗下NOVOEnergy將裁員近50%並調整運營規模；5、夏下哪吒汽車App斷網故障已修複，平旗曾因流量欠費導致服務中斷；6、司列特斯拉Model3和ModelY超95%零件中國造，強化本地供應鏈；行業動態1、新勢力車企發布4月銷量成績5月1日，小鵬汽車公布交付數據顯示，其共交付新車35045輛，同比增長273%。其中，小鵬MONAM03上市8個月累計交付超10萬輛；小鵬P7+上市5個月，近日已完成第5萬輛新車下線。1-4月，小鵬累計交付新車129053輛，同比增長313%。蔚來4月交付新車23900輛，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來交付19269輛；樂道交付4400輛。零跑4月交付達41039輛，同比增長超173%；1-4月累計交付128591輛，同比增長165.6%。理想4月交付新車3.39萬輛，同比增長31.6%。4月，小米汽車共交付新車超28000輛。另外，鴻蒙智行連續兩個月沒有公開月交付數據。2、極越CEO夏一平旗下公司列入經營異常名錄，麵臨重組困境5月5日，據國家企業信用信息公示係統顯示，極越CEO夏一平名下的青島集度科技服務有限公司和義烏集度科技服務有限公司因無法通過登記的住所或經營場所聯係，分別被當地市場監督管理局列入經營異常名錄。這兩家公司均成立於2023年10月，注冊資本均為1000萬人民幣，法定代表人為夏一平，經營範圍包括新能源汽車整車銷售、生產測試設備銷售和電動汽車充電基礎設施運營等，由集度科技有限公司全資持股。此前，集度科技有限公司和廣州集度科技服務有限公司也因同樣原因被列入經營異常名錄。此外，夏一平近期新增兩條限製高消費信息，申請人為上海銀行股份有限公司漕河涇支行。有消息稱，集度董事會已同意重組，目前正在與3-4家重組方溝通。去年12月，夏一平曾發布內部信，宣布極越汽車進入創業2.0階段，將做好核心技術投入、加強銷售服務能力建設、合並職能重複部門與崗位、削減短期內無法提升財務表現的項目等四個方麵工作。大售後3、大眾Q1利潤下滑40.6%，電動車銷量激增成“甜蜜負擔”5月2日消息，大眾集團發布2025年第一季度財報，稅後利潤同比大幅下滑40.6%，降至21.8億歐元。盡管如此，大眾的交付量卻同比增長1.4%，達到213萬輛。其中，純電動車需求上漲成為利潤縮水的主要原因。今年第一季度，大眾在歐洲的純電動車銷量激增113%，在美國也增長了51%，集團交付的每十輛新車中就有一輛是電動車。大眾在西歐的電動車訂單積壓比去年同期增長了64%，純電車型已占該地區訂單總量的兩成以上。在整個歐洲市場，大眾以26%的市場份額領跑電動車領域。但由於電動車利潤率偏低，集團整體營業利潤率從6%下降到了3.7%。大眾集團首席財務官兼首席運營官阿諾·安特利茨表示，電動車銷量強勁，但盈利能力仍遠不及燃油車，大眾必須削減製造成本，並提升零排放車型的利潤水平。影響大眾財務表現的不隻是電動車利潤偏低，與“柴油門”相關的持續訴訟開支，以及應對歐盟日益嚴格的碳排放法規所帶來的成本，也在持續侵蝕其盈利能力。安特利茨曾在2023年預測，電動車與燃油車的利潤率有望在2025年實現持平，之後又“改口”至2026年，屆時大眾將推出ID.2小型車及其跨界衍生版本，目標是實現與T-Cross相當的利潤率。4、沃爾沃旗下NOVOEnergy將裁員近50%並調整運營規模據消息，沃爾沃旗下電池公司NOVOEnergy5月5日宣布將采取措施降低成本，並開展組織架構調整以重塑業務規模。裁員行動將影響該公司約50%員工。NOVOEnergy表示將繼續有限運營，同時完成第一階段建設，並繼續探索未來可能實現規模化複工的方案。新能源5、蔚來人事調整加速融合樂道日前，蔚來汽車進行了新一輪人事調整。原蔚來天津、大連區域公司總經理因個人原因離職，其職位由樂道對應區域總經理兼任。同時，蔚來杭州、溫州區域公司總經理也將兼任樂道對應區域公司總經理，這些人員將向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪和樂道汽車總裁沈斐雙向匯報。此次調整被視作蔚來內部提升效率的舉措之一，釋放出蔚來與樂道品牌渠道架構加速融合的信號。6、特斯拉Model3和ModelY超95%零件中國造，強化本地供應鏈5月6日，特斯拉官方微博發布視頻，強調其在中國的生產本地化程度。視頻中提到，特斯拉Model3和煥新ModelY車型超過95%的零件產自中國，展現了公司對中國市場的重視和本土化供應鏈的積極建設。特斯拉還公布了其研發投入數據，2024年研發總投入達到331億人民幣，2025年第一季度研發投入為103億人民幣，顯示了公司對創新和技術研發的持續投入。特斯拉官方微博在5月4日的發文中提到，公司堅持視覺處理方案，致力於提供安全智能且價格親民的產品。特斯拉的視覺處理方案結合端到端神經網絡和數十億真實世界數據樣本訓練，實現了多場景下的智能駕駛路徑。公司強調，先進的技術並不需要昂貴繁雜的傳感器，以此證明其技術實力和成本效益。7、哪吒汽車App斷網故障已修複，曾因流量欠費導致服務中斷5月5日，哪吒汽車App出現斷網和官網無法訪問的問題，導致車主無法使用遠程操控功能。據知情人士透露，此次斷網主要是由於流量欠費和假期無人看管所致。目前，哪吒汽車App和官網已恢複正常使用。去年10月，哪吒汽車因經營困境被曝出裁員、降薪、拖欠貨款等負麵消息。12月，公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，方運舟出任新CEO。今年3月，哪吒汽車辟謠解散研發團隊傳聞，表示正通過組織優化降本增效。3月26日，哪吒汽車宣布百餘家供應商支持其化債複工複產，雙方簽署債轉股協議。新出行8、小米汽車“智駕”更名為“輔助駕駛”，其定購頁麵措辭已更新5月4日，小米調整了SU7新車定購頁麵中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來看，小米SU7標準版搭載的XiaomiPilotPro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7Pro、小米SU7Max搭載的XiaomiHAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。報道中提到，小米汽車官網介紹稱，端到端輔助駕駛可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航，ETC/閘機輔助通行，窄路/環島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。9、京東申請“Joyrobotaxi”商標，布局自動駕駛出租車市場5月6日，中國商標網信息顯示，京東集團子公司“北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司”於4月1日和4月9日申請注冊了多枚“Joyrobotaxi”商標，涉及國際分類包括廣告銷售、科學儀器、建築修理等，目前商標狀態為等待實質審查。這一動作可能預示著京東集團正在為自動駕駛出租車業務做準備。北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司成立於2007年4月，法定代表人為張奇，注冊資本高達29.2億人民幣。公司的經營範圍包括機械設備銷售、五金產品零售、建築材料銷售、電子產品銷售等，由繆欽、李婭雲、張雱共同持股。隨著自動駕駛出租車產業的興起，眾多廠商如文遠知行、蘿卜快跑等已紛紛加入智能賽道，加速應用場景的落地，商業化前景備受期待。