明顯智駕最為吸引人，智能駕駛所以過去的小米這一兩年以來，大家可以發現各大有實力的汽車車企，都在卷智駕功能。改名並且不僅卷這個功能，再無助駕在營銷上也是為輔極盡吹牛之能事，各種吹牛，智能駕駛讓很多不明真相的小米用戶，都覺得現在的汽車汽車，可以讓車自己開了，改名駕駛員可以不用管了。再無助駕這就造成了很多嚴重的為輔事故，因為很多的智能駕駛新手司機，居然敢放開雙方讓車自己開，小米自己睡覺去了……於是汽車前段時間工信部出長，整治“智駕亂相”，從宣傳、使用、部署等各方麵，進行了規範，並表示現在的所有智駕，均是輔助駕駛，不能亂吹，甚至如果因虛假宣傳造成嚴重後果，嚴重的話，負責人甚至可判刑。於是好色先生视频可以看到，最近很多車企，都將自家的汽車關於智駕方麵的描述，甚至是命名進行了更改。比如，就已經統一修改了有關智駕的措辭。原本小米SU7標準版搭載的XiaomiPilotPro，以前叫做“小米智駕Pro”，現在改成了“小米輔助駕駛Pro”。而SU7Pro、SU7Max帶激光雷達的XiaomiHAD，以前叫“小米智駕Max”，現在改名為“小米端到端輔助駕駛”。很明顯，措詞更為穩重和準確，明確了它就是輔助駕駛，而不是自動駕駛、智能駕駛之類的，以免用戶誤解了。事實上，不僅僅是小米，其它眾多的車企都進行了類似的改名，比如比亞迪、小鵬等，也是明確標注了是“智能輔助駕駛”，華為鴻蒙智行旗下的問界係列汽車也是如此，標注的是“智能駕駛輔助”，而不是直接寫是智駕之類的。可以預計的是，當L3被正式批準上路之前，各大車企的智駕功能，都會標注是輔助駕駛。這說明駕駛員才是駕駛第一責任人，車隻是輔助而已。這種改名，對消費者而言無疑是重大利好。很多消費者稱，終於不用聽車企吹牛了，之前聽他們吹各種自動駕駛的牛時，就一直會擔心哪個大傻子真的信了車能自動駕駛，生怕要出事，特別是自己的朋友說他的車可以自動駕駛時，一直就有點害怕，現在終於可以放心一點了。