傅前哨，日製1968年退伍。高練1977年卒業於東南工業年夜學空氣能源學業餘，飛出曆任機械師，中國分隊長，空中，利劍處長，日製現為空軍航空雜誌社副編審。高練重要著述有《將來飛機手冊》、飛出《矚望雲霄——軍用飛機的中國已往此刻和將來》。抗日戰役竣事後，空中侵華日軍在西南遺棄飛機和航空器材較多，利劍具備開辦航空黌舍的日製物質根蒂根基。中共中心決議，高練抽調30餘人，飛出由第18集團軍總顧問部航空組賣力人王弼、常乾坤帶隊，於1945年10月，分批從延安去西南，網絡航空器材和職員，為開辦航空黌舍做預備。顛末了艱巨的後期籌辦階段，1946年3月1日，中國人平易近解放軍第一所航空黌舍——西南平易近主聯軍航空黌舍，在吉林通化正式建立。然而，老航校方才建立，就麵對了一個偉大的難題。根據通例的航行練習要領，學員們的練習挨次應該根據低級鍛練機、中級鍛練機、高級鍛練機依次舉行。其時，航空黌舍隻有4架破舊“英格曼”式低級鍛練機和一些日製“九九”式高級鍛練機。老航校的學員們沒有措施舉行前兩步低級、中級鍛練機的練習航行。這該怎麽辦？老航校的帶領們就此睜開了猛烈的會商。在顛末了嚴酷的論證和重複的會商之後，老航校帶領們終極決議，越過初、中級鍛練機，直上99高練。事實證實，這是一個準確的決議。經由過程重複實驗和嚴酷練習，學員們直上99高練舉行航行練習的規劃取得了樂成。“九九”式高級鍛練機在中國航空史上據有主要的職位地方——該機是抗日戰役時期西南平易近主聯軍多量量緝獲並投入應用的第一種軍用飛機，也是西南老航校配備數目最多的一種高級鍛練機，被簡稱為“99高練”。在短短的3年零9個月裏，西南老航校造就出了一百多名航行員和四百多名各種航空技能職員，為人平易近空軍和新中國航空事業成長成立了不朽的功勞，成為人平易近空軍的搖籃，中國航空事業成長史上的一座豐碑。本期帶你來到中國航空博物館，跟著這台勳績的99高練，一路回首昔時空軍降生的搖籃歲月。