圖為渝昆高鐵重點控製性工程大慶山隧道貫通。渝昆雲南已貫記者繆超攝大慶山隧道位於雲南省昆明市，高鐵貫通全長4976米，大慶道提段座為單洞雙線隧道。山隧隧道隧道穿越多種複雜地質條件，前年包括岩溶、通座順層偏壓、渝昆雲南已貫路基順層和厚層坡積土斜坡等。高鐵貫通同時，大慶道提段座隧道上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，山隧隧道下穿機場供電鐵塔等，前年安全風險高，通座施工難度極大。渝昆雲南已貫中鐵二十四局渝昆高鐵項目部現場施工負責人告訴記者，高鐵貫通“大慶山隧道上跨既有滬昆高鐵、大慶道提段座銀昆高速，與滬昆高鐵的最短距離僅15米，相當於滬昆高鐵在1樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結構距離之近，國內罕見。這座隧道的建設，為好色先生视频積累了不少相關隧道建設經驗。”圖為渝昆高鐵大慶山隧道內部。記者繆超攝為確保隧道施工安全質量可控，且不影響滬昆高鐵正常運營，中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪後進行機械開挖，並使用智能裝備實時檢測隧道變形和振動，隧道平均每月開挖掘進達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的關鍵組成部分，全長699公裏，其中雲南段長達388.6公裏。目前，渝昆高鐵雲南段63隧道已貫通15座，10個橋隧重點控製性工程建設進展順利。作為雲南省內首條設計時速350公裏的高速鐵路，全線建成通車後，預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時左右。