假如您去過軍事主題的長針展覽館或公園，每每能看到亮閃閃的戰鬥服役飛機，機頭後方安裝了一根“長針”，機前有的麵有嘛用還可以折下來。那麽這根“長針”是根幹用來做什麽的呢？實在，這根“長針”就是長針空速管，也叫皮托管。戰鬥後麵安裝了空速管的機前飛機展品空速管是用來丈量飛機在空中飛多快的設備。在空速管的麵有嘛用側麵和正麵別離開了一組口兒，側麵叫“總壓管”或許“全壓管”，根幹可以理解為丈量側麵風吹來的長針壓力；正麵是“靜壓管”，丈量“沒有風時‘運動’空氣的戰鬥壓力”。那麽兩者聯合，機前就能計較出側麵壓力裏有多年夜的麵有嘛用身分是“因為飛機向前飛”帶來的“動壓”了，從而計較出飛機飛得有多快。根幹測速時空速管頭部瞄準機頭標的目的，當飛機向前航行時，氣流便衝進空速管，速率降為零，在管子結尾的感到器就能測出總壓，靜壓孔測得靜壓。按照伯努利方程，總壓等於動壓與靜壓的和。是以，總壓與靜壓的差就是動壓。然後按照公式v=√(2(P_0-P)/ρ)，即可以計較出飛機航行的速率。現實上，測試時不必別離丈量出總壓與靜壓，隻要要將兩個通路毗連在一根U型測壓計的兩支上間接丈量二者的差(P_0-P)即可。比力兩種壓力差值的感到器是一個由上下兩片很薄的金屬片製成的外貌帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。假如飛機速率快，動壓便增年夜，膜盒內壓力增長，膜盒會興起來。用一個由小杠杆和齒輪等構成的裝配可以將膜盒的變形丈量進去並用指針顯示，這就是最簡樸的飛機空速表。空速管測速道理示用意不外這種基於“動壓”計較出的速率隻能反應出“飛機在本地空氣中感觸感染到的速率”，被稱為“表速”。表速反應了飛機和周圍空氣的絕對作使勁，飛機航行的升力、阻力等都和這個表速代表的動壓緊密親密相幹。假如間接拿這個速率去表征現實航行速率，那是不靠譜的。表速需求按照溫度、高度舉行批改，也就是據本地空氣情況和尺度年夜氣情況加以換算，才氣獲得絕對地表挪動的真實速率。嶽江鋒，原中國國防科技信息中央軍事刊物主編，卒業於解放軍國防科技年夜學，曾在軍中退役20餘年，現為某研究所高級工程師、名目總師，獲部隊科技前進二等獎1項，三等獎3項，在多家收集媒體揭曉文章百餘篇，並創立了“謝武軍事”公家號。瀏覽殘剩全文