記者從廣鐵團體得悉，五一本年“五一”假期，創同搭客出行需求興旺，期曆期5月1日至5月5日，史新送搭廣鐵團體累計發送搭客1474.1萬人次，高廣日均294.8萬人次，鐵假同比增加18.3%，客萬創曆史同期新高。人次此中，五一5月1日鄆城日發送搭客346.9萬人次，創同刷新2024年10月1日創下的期曆期316.5萬人次紀錄。 本年“五一”假期，史新送搭客流成份以旅遊流、高廣投親流為主，鐵假學生、客萬商務、務工流為輔。客流顯現“前高後穩、首尾集中”特點。前期以中遠程旅遊流為主，後期則以返程客流為主。5月6日仍為返程岑嶺日，預計發送搭客246.7萬人次，同比增加13.4%。 數據顯示，“五一”假期，海南、廣東、四川三省發送搭客別離為940萬、447.5萬、77.8萬人次，同比增幅均超12%。熱門線路中，廣深港高鐵、京廣高鐵、杭深線別離發送182.6萬、171.4萬、108.2萬人次，同比增加別離為18.9%、26%、18.5%。去年開通的梅龍高鐵發送搭客9.4萬人次。跨境出行一樣火爆，廣深港高鐵跨境客流達60萬人次。 麵對“五一”假期旅遊、投親、學生等多重客流疊加，廣鐵團體通過“一日一圖”動態調劑運力，日均開行搭客列車3472列，累計加開列車1875列，此中加開夜間高鐵647列、普速臨客310列，重點補強京廣高鐵、廣深港高鐵、杭深線等熱門線路。最岑嶺日為5月1日，當天開行搭客列車3606列，同比增加9.3%。 鐵路運輸的高效運行有力支持了區域經濟成長。“五一”假期，從化、珠海、瀏陽等城市旅遊熱度爬升，選擇鐵路出行達到從化市、珠海市、瀏陽市的搭客別離為308.8萬、206.9萬、169.6萬人次，同比增加別離為12.2%、23.3%、10.1%，京廣高鐵、滬昆高鐵、廣深港高鐵、張安澤懷高鐵等線路成為串連湘粵景點的“黃金通雙牌”。鐵路部分透露表現，將延續優化運輸組織，為搭客提供更加優良的出行體驗，助力經濟社會高質量成長。 南方網、粵學習記者 楊政芳 通信員遊智宇黃瑜楚