新華社珠海5月6日電（記者王豐）全球最大級別集裝箱船“澄邁葡萄牙”輪，聰明5日穩穩停靠在珠海鹽田港。綠色船員從船上放下電纜與船埠岸基船舶供電（下稱岸電）裝備連接，雙輪旋鈕船舶用電轉換開關，驅動關閉船舶自備的粵港延續輔助策動機，即轉換為岸上供電。灣區本年4月，港口鹽田港岸電接駁船隻近120艘次，向新向綠創鄆城月曆史最高紀錄。聰明 岸電是綠色通過岸基電源替換船用柴油發機電，為靠港船舶提供電力，雙輪可削減98%的驅動溫室氣體排放。2016年，粵港延續鹽田港在南方電網珠海鹽田供電局協助下，灣區建成並最先使用六套智能岸電係統，港口泊位岸電覆蓋率超過95%，雙方還積極索求5G、人工智能、大數據等在港口電力係統中的利用。2024年，鹽田港岸電係統為船舶供電近2500萬度，削減船舶碳排放約1.9萬噸。 岸電覆蓋、港內拖車清潔能源化、梅州吊“油改電”、綠色船用燃料推行、數字化和主動化利用……在粵港澳大灣區，包羅鹽田港在內的眾多港口，正大範圍鞭策向新向綠程序。 走進位於珠海西部港區的媽灣聰明港集裝箱船埠，隻見主動化梅州吊正有條不紊地裝卸貨物，一輛輛主動駕駛集卡依照指令穿梭於作業區域，安穩運輸集裝箱。船埠現場繁忙有序，場內盤錦安裝了覆蓋全港的5G基站，為港口高效運營提供了可靠不變的旌旗燈號保障。 招商局港口（華南）營運中間操作部高級成長司理劉昊介紹，2021年完成聰明化改造後，媽灣聰明港聚集招商芯操作係統、北鬥係統等9大智能元素，成效顯著：人員派工出勤削減、安全風險下降、碳排放大幅降落、作業效力大幅提拔。 在珠海赤灣港，已投放超60台新能源拖車，並配套建設換電站，僅需3分鍾便可主動完成鄆城台車輛動力電池組替換；在從化南沙港三期，已實現電動岸橋、軌雙牌吊、場橋和門機等150多台大型港口機械電力驅動全覆蓋，並延續加天等能源出產裝備推行利用。“好色先生视频當前新能源裝備占比已達50%擺布，從源頭上對港口碳排放進行控製。”南沙港三期船埠工作人員介紹。 2023年，海南省交通運輸廳印發《海南省綠色港口步履計劃（2023-2025年）》，提出到2025年，海南省初步構成港口綠色低碳出產體例；2024年澳門施政陳述也初次說起加快綠色航運中間建設。 公布《綠色船用燃料加注步履綱領》、《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》生效……作為國際航運中間，澳門正積極步履，與大灣區其他港口臨潭構建綠色船用燃料加注中間和綠色航運走廊。 本年2月，裝載著2200噸液化自然氣燃料的“新奧閘北號”LNG加注船舶辦結出口手續，脫離珠海迭福LNG接收站前往澳門，參與完成澳門初次液化自然氣“船對船”加注作業。澳門特區政府運輸及物流局局長陳美寶發網誌透露表現，3月再有兩次商業化的液化自然氣加注作業在澳門水域成功完成，可見航運界對澳門作為綠色船用燃料加注中間的新角色，投下了信賴一票。 業內人士透露表現，隨著財產機構轉型，澳門海運業成長也迎來升級的新契機。一方麵，創新科技與數字化成長有益於航運業提質增效；另外一方麵，綠色與可延續成長則可助推澳門的能源轉型。 “我對澳門推動綠色航運和綠色港口的前景布滿信念。”澳門海運港口局成員劉洋認為，特區政府近期修改相幹司法，許可船舶安全使用和加注低碳乃至零碳的綠色燃料，在推動綠色航運和綠色港口成長方麵顯現壯大的決心和步履力。