現如今的泉州交通七通八達，是第條後人無奈想象的，莫說海空兩線的平易成長，就單單陸路一線從古至今也都發生著震天動地的近辦變化：馬路越修越寬，越修越平展，公路高速公路越修越多……以前縱橫各村落的泉州黃土路早曾經消散不見，人們再也不消為出行懊惱。第條談及修建公路的平易成長汗青，你是近辦否曉得泉州第一條平易近辦公路是哪一條？那即是泉安公路。它不隻是公路泉州第一條平易近辦公路，也是泉州福建汗青上第一條平易近辦公路，比廈家世一條馬路開元路還要早。第條本期《閩南文明》循著這扇門，平易帶你走進與這段公路相幹的近辦影象，另有與這條公路首創人互相關注的公路一段汗青……20世紀20年月前後，在其時“成長實業，乃振興中華之本”的文明配景下，在日本做生意的聞名華裔實業家陳清機親眼眼見了日本工業和交通的發財，他深受開導，於是刻意返回家鄉安海成長交通門路，以造福人平易近。1919年，滿懷實業救國抱負的陳清機和旅日華裔商會會長王敬祥一路回國，在安海開辦福建省最早的平易近辦汽車運輸企業——閩南泉安平易近辦汽車路株式會社，並禮聘留英的工程係碩士雷文銓為總工程師。因為其時前提受限，工程難度很年夜，重要表現在征地和資金問題上。其時征地需求農夫的讚成才可以，但是在阿誰年月，地盤就是農夫的生命，其難度可想而知。末了，“閩南泉安平易近辦汽車路株式會社”創始以地盤入股的體式格局，獲得公路沿途各村落農夫的理解和撐持。而為了招募資金，取得華裔的鼎力大舉撐持，1921年4月，陳清機親赴菲律賓向馬尼拉、宿務、怡朗等地華裔招募股份，終極取恰當地華裔的撐持，得到投資金錢。公司原始股為1250股，此中華裔、僑眷的股份占80％。泉安公路自1919年7月開工興修，采納“築好一段通車一段”的要領，至1922年6月1日全線落成，總長27公裏，這是福建省第一條平易近營公路。這條公路的支線由晉江安海至泉州，重要幹線由靈水到石獅，又有一幹線自青陽至石獅。其時主線和幹線彼此共同，交通路線貫串到泉州周圍的每個僑鄉，七通八達如“百鳥朝鳳”，造成了僑鄉的交通樞紐和農、漁、土副產物的集散地，造成四周僑鄉消費品的供給中央，也促成了石獅的進一步昌盛成長。公路開明後，閩南平易近辦汽車路株式會社改稱閩南泉安平易近辦汽車路株式會社。今後的短短幾年間，泉安公司又創立了安海至東石、石獅至浦內、安海至八尺嶺、瑤瓊至雙溝、安海至小盈嶺以及泉州至後渚等多條公路，通車總裏程到達116公裏，並在東石口岸設置裝備擺設船埠，完成公路海路聯運，無力地促成了泉州公路運輸網的造成，對泉州各地的經濟成長起到了偉大的鞭策作用。為了留念陳清機的功勞，泉安公路的第一座年夜橋被定名為“清機橋”。如今這座橋還在，雖氣魄不再，但它倒是那段光輝歲月的無力見證。