光亮日報胡曉軍李玉蘭王洋光亮日報通信員薛斌“火車來了，堵心路又要堵了。暖心”聽著後方道口授來“叮叮叮”的故事警報聲，張燁一邊嘟囔著，㊺別一邊緊了緊汽車手刹。堵心路曾經下學的暖心孩子在車上都睡著了，他依然被困在東升年夜道上。故事東升年夜道是㊺別江東北昌青山湖區的一條雙向四車道馬路，與長7.6公裏的堵心路羅青鐵路交織。羅青鐵路是暖心方年夜特鋼貨物進出廠的獨一鐵路運輸通道，1958年建廠初期就已存在。故事這段交織路口，㊺別已經讓各人頭疼不已！堵心路本來，暖心距道口不到100米的故事處所，就是有著3000多論理學生的義坊黌舍。“下學時原來就車多人多，再加上等火車，再寬的路也要堵‘死’來，知道幾傷害喲！”往往接孩子，張燁都止不住訴苦。家長怨聲載道，道口工徐巧妹也苦不勝言。“逐日火車經由過程時間恰好遇上學生下學和晚岑嶺，有時辰火車都快到跟前了，另有車輛衝卡，護欄都關不上，傷害得嘞……”徐巧妹說。這些年，隻管交管部分加派了警力維護次序，但麵臨數千論理學生和車輛嚴峻堵塞，交警們照舊感應力有未逮。黌舍和交管部分想過很多措施，但都無奈完成：成立交橋？老本太高；增設護欄？堵上加堵；劃臨停靠位？沒有空間……“可否調解火車經由過程時間？”在一次會商中，義坊黌舍副校長喻磊提出。看似很簡樸的一個方案，可執行起來卻並不輕易：“改了運轉圖，站場積壓怎麽搞？”“要加機頭、職員，用度從哪出？”“更改這趟列車時間，怎麽協調好同時段的其餘編組車輛？”……平易近鬧事年夜，堅苦再多也要解決！青山湖區交管部分與方年夜特鋼屢次和車站行車調理部分、各裝卸單元舉行協商研究，終於約定出對策——車站調解列車運轉圖，並協調其餘列車更改編組時間；企業優扮裝裝車構造，提前1個小時出空車和裝重車；各裝卸單元提前2個小時實現裝卸功課和出車，壓縮調車功課時間和老本。執行上去效果如何？如今，東升年夜門路口井井有理，再也不見雜亂征象，“堵心路”釀成“放心路”。《光亮日報》