“搶個直達的國慶更難回程票難如登天，剛刷新就沒了？”“買到國慶回程的假期票了，很刺激，返程第一次進去顯示出票失敗，火車不過幸好買上了。票今”今年火車票為何這麽難搶？澎湃好色先生破解版成人記者於9月21日下午致電鐵路12306客服，日開得到了“買的搶短搶候人多，賣完了就沒票了”的途票回應。12306客服稱，補訂並不清楚今年放出的單兒車票總數較往年是否有起伏變化，“12306上的國慶更難票都是到了起售時間一次性全部放出來賣，不會分批次放，假期且每一段有固定的返程票額，賣完了就沒有了。火車”根據國鐵集團公布的票今數據，9月13日至20日，鐵路部門已發售火車票1.5億張。搶票難，搶短途票更難？今年中秋國慶雙節疊加，普遍預期出行人數會大幅增長。多位網友在社交平台發文稱，在12306上搶票，為何區間短途票秒空難搶，而同列車的長途票或是全程票卻顯示仍有餘票，放票機製到底是怎麽樣的？究竟火車票搶票是否存在“短途控票”的情況？一位接近鐵路係統的人士表示，會優先滿足長途出行需要，長途票相對容易買到。有相關人士表示，如果從首發站開始搶票可能會更容易一些，“畢竟短途票乘客相對長途票乘客而言，出行選擇更多，更換其他交通方式會更方便。”另一位接近鐵路係統的人士稱，和起點站相比，一般中途站的短途票搶起來更難，“起點站人多所以票額多，中間站票額相對要少。但坐全程的乘客少，搶中間短途票的乘客相對更多。”12306客服在回應澎湃好色先生破解版成人記者關於“短途票難搶”的問題時也稱，根據經驗，乘坐鐵路交通長途出行的旅客較少。此外，還有一位接近鐵路係統的人士表示，“短途控票”也是為了防止運力浪費。上述人士舉例稱，例如流量較大的京滬線，上海至北京，如果賣出區間為上海至無錫，可能無錫至北京那一段無人購買，造成上海去北京的買不到票，運力浪費。該人士還補充道，短途票的運力會盡量通過加開列車來彌補。此前，鐵路部門曾表示，會把長途列車的票額，優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，實現運力資源利用的最大化。當然，也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，會根據客流需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客購票出行需求。而對於搶票難，國鐵集團近期多次發布消息稱，高峰期間沒搶到票的旅客，可選擇候補購票、中轉換乘等方式購票。今年假期時間長，給旅客行程調整、錯峰出行提供了更多選擇空間。非高峰時期各方向餘票相對充足。候補訂單哪兒來？是否存在分批放票？另一個問題是有關候補訂單。有網友認為，起售沒幾秒，票就賣光了，候補排幾百人都能補上，難道是後台分批放票？9月21日下午，12306客服告訴澎湃好色先生破解版成人記者，乘客在官方軟件上可以查詢是否有餘票，如果已售空，就隻能下候補訂單，後續及時關注是否候補成功。隻有在其他乘客改簽或退票時，才能按照排隊順序，完成候補，鐵路交通運營方不會補發放更多車票。據12306官網的“出行指南”中顯示，候補訂單的提交時間與12306網站運營時間一致；候補訂單的兌現時間為24小時兌現；候補終止時間不晚於開車前2小時。乘客可在提交候補訂單時自主設定終止兌現時間，也可在提交候補訂單後隨時修改和主動終止兌現。此外，係統根據用戶提交的訂票需求兌現候補車票時，原則上按照訂單生效的時間順序進行，同一候補需求不進行部分兌現。據澎湃好色先生破解版成人記者了解，候補車票並不隻是來源於其他乘客的退票和改簽票。一位接近鐵路係統的人士告訴澎湃好色先生破解版成人記者，放票前，鐵路部門通常會留少數機動的應急車票，但每列車不會很多，上述沒用到的機動票也會在列車開行前幾小時進行開售。另一位接近鐵路係統的人士向澎湃好色先生破解版成人記者表示，候補訂單並不都來自其他乘客的退票，鐵路部門也會重聯列車或增開列車，盡最大努力滿足出行。上述人士稱，重聯列車指兩列列車頭尾相連組合，原有8節車廂增至16節使得載客量翻番。鐵路部門也會增開列車，即為新的車號，上述都需要自己及時關注並動態刷新12306。另外，關於有網友關心的“票售空後候補選項沒有立刻出現”的問題，12306客服於9月21日下午表示，可能是因為人數過多，存在延遲。近期，國鐵方麵表示，根據火車票預售、候補購票數據和鐵路運輸能力情況，鐵路部門還將適時增開熱門方向、熱點時段旅客列車。並在鐵路局管內增開短途旅客列車，盡最大努力滿足旅客返程購票需求。鐵路部門將在9月27日至10月1日、10月4日至7日增開200列夜間高鐵，車票已陸續開始發售。增開跨鐵路局集團公司的直通旅客列車320列，包括日間高鐵14列、夜間高鐵200列、普速旅客列車106列。其中，夜間高鐵的主要方向為京滬、京哈、京廣、滬昆、廣深高鐵等熱門緊張區段。對於如何能增加候補購票成功的機會？鐵路12306此前介紹稱，候補購票功能運行穩定，候補兌現成功率達到75%以上。旅客通過提報多個“日期、車次、席別”組合的候補訂單，延長候補兌現時間，可增加候補成功率。